|
КПВ, Тур 130 (Июнь 2014)
| |
| Lizzy | Дата: Пятница, 30.05.2014, 19:24 | Сообщение # 1 |
 Живое Слово
Группа: Модераторы
Сообщений: 2100
Статус: Offline
| Текст на июнь.
How to Save the Theatre
By P. G. WODEHOUSE
IT seems to be universally admitted that times are bad on the London stage, and panic-stricken managers, faced with the vision of having to pawn their fur coats and go back to work, are trying to find some method whereby the public can be induced to turn out at night and pay money for the privilege of sitting in an uncomfortable seat with a good view of a marble pillar.
A Novel Suggestion
One solution that has been suggested is that the quality of the plays presented should be made higher. According to some thinkers, people have given up going to the theatre because they are tired of seeing bad plays. The absurdity of this hypothesis may be proved by a glance at the theatrical advertisements, which show that each play produced is the finest of its kind that has ever been seen.
The only way of filling the theatres—short of conscription of audiences—seems to me to be the mileage system in vogue on American railways. It has been in existence there for some time, and works admirably. American railways recognise that the purest of pleasures must cloy, so, instead of forcing their patrons to travel the entire distance of a journey or not travel at all, they say, in effect: “Look here, you like travelling, and I like having you travel, but it does get tedious after a while, doesn’t it? Well, I’ll tell you what we’ll do. You pay me so much, and then you can come and travel in instalments whenever you feel inclined, till you’ve used up your mileage book, and then you can buy another and start again.” The system could easily be extended to the theatres.
Where The Fault Lies
What is really the trouble with the London theatre is that it has reached such a pitch of fascination that the ordinary citizen is not equal to a sustained orgy of it. The mixture is too rich. After about half an hour the pleasure becomes too delirious, and he wishes that he might be elsewhere. But he has paid his twelve (or sixteen) and six, and his commercial mind compels him to sit the thing out, and not let the management get ahead of him by seven bob or so of his hard-earned. The result is that he gets surfeited with the smashing excellence of the play, and next time, when he has a few shillings to spare, he adds them to his little savings in the toy bank, and the most stupendous hit London has seen for a hundred and eleven years has to be withdrawn after a week’s run.
But suppose he had a mileage ticket? What then? Why, as soon as the superb technique and sparkling dialogue gave him that feeling of complete satiety, out he would rush. A few nights at home would enable him to recuperate, and back he would come to enjoy another twenty minutes or so of the intoxicating pleasure.
The ideal arrangement, of course, would be if the various managements could come to some sort of understanding and consent to a species of pooling arrangement. If this could be done, the mileage ticket would be good for any theatre and at any time. How frequently it has happened that, in the middle of one of those tense dramas with strong men in them, you have said to yourself, “After all, there is nothing like musical comedy!” And does it not generally happen that, just as the girls come on in bathing-dresses to join in the “Dear Old Deauville” number, you muse wistfully, “If I get out of this alive, me for the legitimate!”
That Third Act!
The best rest is change of work. There is no work which can compare in its exhausting quality with the labour of watching a modern play. To be able to switch from one theatre to another in the middle of a performance would be the saving of playgoers. One advantage of the system would be that nobody would ever be obliged to see the last act. The flaw in most plays is that the public demands a big situation at the end of the last act but one. It is easy for the dramatist to cook up that big situation, but it is apparently impossible for him ever to unscramble it in the last act. Under the mileage system the audience would leave in a body, thrilled by the second act curtain, and there would not have to be a third act at all. You would hear them chattering happily in the lobby, wondering how it all came out in the end. The management might even offer a small prize for the best solution.
The Theatre Crawl
In its operation the mileage system would be simplicity itself. The theatregoer would purchase from a central office a ticket for so many hours at the theatre. One night he would stroll into a musical comedy. His ticket would be punched at the door. Finding, after the opening chorus, that the heroine, wishing to be loved for herself alone, is going to change dresses with her maid, he promptly leaves. The attendant punches his ticket again, to show to the attendant at the next theatre that the victim has used up seven minutes of his purchased time. In this way, if the man still lives, his ticket is eventually exhausted.
In the present condition of the London stage a fastidious man might make a ten-hour ticket last out an entire season.
Взят отсюда http://madameulalie.org/others/How_to_Save_the_Theatre.html
Дурак учится на своих ошибках, умный — на чужих, а мудрый использует опыт и тех, и других себе на пользу.
|
| |
| |
| Lizzy | Дата: Пятница, 30.05.2014, 19:29 | Сообщение # 2 |
|
Живое Слово
Группа: Модераторы
Сообщений: 2100
Статус: Offline
| Дорогие участники! Срок сдачи работ 30 июня. Переводы присылайте на адрес irina.gindlina@gmail.com
Перевод, пожалуйста, пишите не в Ворде, а прямо в самом послании, т.е. файл не прикрепляйте.
Дурак учится на своих ошибках, умный — на чужих, а мудрый использует опыт и тех, и других себе на пользу.
|
| |
| |
| Fleur_dorange | Дата: Вторник, 03.06.2014, 09:06 | Сообщение # 3 |
 Птица Говорун
Группа: Проверенные
Сообщений: 94
Статус: Offline
| Интересный отрывок. Спасибо, Lizzy!
|
| |
| |
| IrinaG | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:02 | Сообщение # 4 |
 Говорун в квадрате
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Fleur_dorange
Как спасти театр
Кажется, весь свет сходится во мнении, что для лондонских театральных подмостков наступили не лучшие времена. Перед лицом перспективы заклада своих роскошных меховых пальто в ломбард и возврата к простому труду, не на шутку встревоженные антрепренёры пытаются отыскать некий способ, как побудить публику выйти в свет и отдать денежки за привилегию повести вечер, сидя в неудобном кресле, созерцая сцену.
А не написать ли роман…
В качестве одного из решений предлагается повысить качество театральных постановок. По мнению некоторых мыслителей, люди перестали ходить в театр от того, что им надоели плохие пьесы. Но для доказательства абсурдности этой гипотезы достаточно одного взгляда на театральные афиши: сразу ясно, что каждая пьеса — поистине венец своего жанра.
Единственный способ заполнить театры, за исключением всеобщей мобилизации публики, видится мне в применении популярной мильной системы, действующей на американских железных дорогах. Эта система прекрасно себя зарекомендовала. На американских железных дорогах осознали, что даже удовольствия имеют свойство приедаться. Поэтому, вместо того, чтобы заставлять своих постоянных клиентов сразу проезжать всё расстояние или не путешествовать совсем, там рассуждают так: «Вам нравится ездить, а нам нравится возить. Но долгая дорога и впрямь утомительна. Что ж, вот как мы поступим. Купите определённое количество миль и можете путешествовать, когда вам заблагорассудится, пока не проедете их все. Затем вы всегда сможете прикупить ещё и начать путешествовать снова». Такую систему можно легко распространить и на театры.
Корень всех зол
Настоящая проблема лондонского театра кроется в достижении той степени притягательности, с которой не под силу справиться рядовому гражданину. Через каких-то полчаса удовольствие становится столь умопомрачительно невыносимым, что хочется перенестись куда-нибудь ещё. Но поскольку деньги заплачены, практичность вынуждает зрителя досмотреть представление до конца, чтобы ни один кровно заработанный пенни не попал в карманы антрепренеров просто так. В результате невыносимая прелесть пьесы вызывает пресыщенность. В следующий раз, когда в кармане появляются несколько лишних шиллингов, зритель отправляет их в копилку, и даже самая грандиозная постановка всех времён и народов сходит с лондонской сцены через какую-то неделю.
Но как бы всё обернулось, будь в ходу мильная система? При малейшем приступе пресыщенности от отточенной игры актёров и блестящих диалогов, можно было бы покинуть театр. Несколько домашних вечеров позволили бы набраться сил для новой порции одурманивающего удовольствия минут так на двадцать.
Идеальным решением, разумеется, стало бы достижение договорённости между директорами различных театров. Случись это, то по одному билету можно было бы пойти в любой театр в любое время. Частенько бывает, что в середине одной из этих напряжённых драм с мужественными героями, мы говорим себе: «Всё же нет ничего лучше водевиля!» Но как только на сцену выходят девушки в купальных костюмах с номером «Старый, добрый Довиль», в голове проносится мысль: «Если удастся ускользнуть, то я за серьёзность»!
Этот третий акт!
Лучший отдых — это смена занятия. Нет ничего утомительнее, чем просмотр современной пьесы. Возможность сменить театр посреди представления поистине стала бы спасением для театралов. Одним из преимуществ системы стало бы отсутствие обязанности смотреть последний акт. В этот момент публика жаждет увидеть неожиданную развязку, которой не могут похвастаться большинство пьес. Для драматурга легко придумать завязку сюжета и неимоверно сложно дать его развязку в конце. При мильной системе впечатлённая публика покидала бы зал под занавес второго акта, и третий акт был бы просто не нужен. В фойе можно было бы услышать оживлённое обсуждение возможных вариантов концовки. Администрация театра могла бы даже учредить небольшой приз за самый удачный вариант.
Путешествие по театрам
Система предельно проста. Театрал покупает билет в кассе на определённое количество часов. В один из вечеров он отправляется в оперетту. При входе в театр его билет компостируют. Выяснив, после интермедии, что самовлюблённая героиня собирается поменяться платьем со своей горничной, театрал может быстренько уйти. Билет компостируют вновь, дабы дать знать служащему другого театра, что из купленного времени израсходовано семь минут. Если наш театрал будет в добром здравии, то действие его билета рано или поздно закончится.
При нынешней ситуации на лондонской сцене взыскательному любителю театра вполне хватит десятичасового билета на весь театральный сезон.
|
| |
| |
| IrinaG | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:03 | Сообщение # 5 |
|
Говорун в квадрате
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Vera
Как спасти театр.
Лондонский театр переживает не лучшие времена. Увы, это общепризнанный факт. Управляющие театров, охваченные паникой (представив себе, что придется заложить шубы в ломбард и искать работу), пытаются найти способ заманить публику, которая выложит денежки за привилегию посидеть в неудобном кресле с замечательным видом на мраморную колонну.
Инновационное предложение.
Качественный репертуар – вот решение проблемы. Кое‐кто считает, что зритель перестал ходить в театр, устав от плохих пьес. Абсурдность этой гипотезы очевидна ,если взглянуть на театральные афиши, где каждая пьеса – шедевр в своем жанре.
Единственный способ заполнить залы, не прибегая ко всеобщей мобилизации, – почасовой тариф. Идею подсказали железнодорожники. Покилометровый тариф ( плата за проезд из расчета за километр пути), который нынче в моде на американской железной дороге, срабатывает великолепно. Известно, что даже самые безупречные удовольствия надоедают. Поэтому, дабы не ставить клиента перед выбором: проехать все расстояние или вообще не ездить, железнодорожники говорят: « Послушайте, вы любите кататься и нам это на руку, но иногда поездки , в самом деле, утомительны. Ну, что ж, я подскажу, что можно сделать. Вы платите нам столько-то и можете ездить, когда вам заблагорассудится, пока не используете весь километраж проездного. Потом можете купить еще один билет и начать сначала». Нечто подобное можно внедрить в театре.
Где собака зарыта.
Беда лондонского театра, на самом-то деле, в том,что он достиг такой степени волшебства, что обычный зритель не в силах вынести разгул страстей. Смесь слишком крепка для него. Через полчаса удовольствие хлещет через край, и зрителю хочется убежать, куда глаза глядят. А как же его кровные двенадцать или шестнадцать фунтов и шесть пенсов? Практический ум заставляет его досидеть до конца пьесы, но не дать администрации нажиться на нем ( целых семь фунтов,заработанных потом и кровью)! Сокрушительное совершенство пьесы, конечно, выше его сил, и, в следующий раз, когда у него появляются несколько лишних шиллингов, они отправляются прямиком в копилку, а самый изумительный хит, который Лондон смотрит уже сто одиннадцать лет, приходится снимать после недельного показа.
А если бы у зрителя был почасовой абонемент? Что тогда? Пресытившись великолепной техникой и искрящимся диалогом , бедняга, стремглав, бросается к выходу. Несколько вечеров дома восстанавливают его силы, и вот он вновь в театре,чтобы насладиться еще двадцатью минутами упоительного искусства. В идеале, если бы администраторы пришли к взаимопониманию и согласию в отношении совместной коммерческой деятельности, почасовой абонемент можно было бы использовать в любое время и в любом театре. Как часто бывает,что в середине напряженной драмы с сильными характерами ты говоришь себе: « А все же нет ничего лучше музыкальной комедии! » А когда девушки выходят в купальниках, чтобы исполнить песенку « Старый добрый Довиль», вы с тоской мечтаете: « Если я выйду отсюда живым, то я – за драму!»
Ох, уж это третье действие!
Лучший отдых – перемена работы. Ничто так не утомляет, как просмотр современной пьесы. Способность переключаться с одного театра на другой посредине представления – экономия сил и средств зрителя. При новой системе никого не заставят смотреть пьесу до конца. В чем слабое место большинства пьес сегодня ? Публике нужна интрига в предпоследнем действии. Конечно, драматург легко ее придумает, но совершенно невозможно распутать ее в последнем действии. При почасовой оплате публика покинет зрительный зал в полном составе уже после второго действия. Третьего действия просто не будет. А как оживленно зрители будут обсуждать в фойе, чем все это закончится! Администрация может даже предложить небольшой приз за лучшее решение.
Галопом по театрам или театральный забег.
Как работает почасовой абонемент? Схема проста : зритель приобретает почасовой абонемент в центральной кассе. Вечером, скажем, он идет смотреть музыкальную комедию. Его абонемент компостируется на входе. Выяснив после первого хора,что героиня, желая,чтобы любили только ее, меняется платьями со своей горничной, он быстренько уходит. Билетер делает пометку в его билете, чтобы показать служащему другого театра, что жертва использовала семь минут оплаченного времени. Таким образом, если зритель еще жив, оплаченное им время постепенно заканчивается.
При современном состоянии лондонского театра привередливый театрал может использовать десятичасовой абонемент в течение всего сезона.
|
| |
| |
| IrinaG | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:08 | Сообщение # 6 |
|
Говорун в квадрате
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Nikolai
КАК СПАСТИ ТЕАТР
Ни у кого, как будто, не вызывает сомнения тот факт, что лондонская сцена переживает сейчас не лучшие времена. Помощники режиссеров, которым вот-вот предстоит закладывать свои роскошные шубы и браться за настоящую работу, лихорадочно ломают головы над тем, как бы заставить зрителей являться по вечерам и расплачиваться за сомнительное удовольствие сидеть на неудобном стульчике с прекрасным видом... на мраморную колонну.
ОРИГИНАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ
Путь, который напрашивается сам собой- повысить качество демонстрируемых пьес. Бытует мнение, будто публика устала смотреть плохие пьесы. Абсурдность этой гипотезы очевидна, достаточно лишь взглянуть на театральные афиши. В них ясно говорится - каждая новая пьеса намного превосходит все, что кто-либо когда-либо видел.
Если мы хотим наполнить зрительные залы, то нет другого пути (разве что объявить всеобщую театральную повинность), как ввести столь популярные сейчас на американских железных дорогах сертификаты. Эта система действует в Штатах уже некоторое время и отлично себя показала. Железнодорожные боссы там понимают - пресытиться можно и самым утонченным удовольствием. Постоянного клиента у них не ставят перед выбором - проезжать ли всю дистанцию или не ехать вообще. Ему говорят: "Слушай, друг, ты любишь кататься. А я люблю, когда ты катаешься. Но рано или поздно все на свете надоедает, верно? Ну, так вот, что мы с тобой сделаем. Ты заплатишь мне столько-то - и катайся себе, сколько душе угодно, пока действует сертификат. А когда ты его израсходуешь, то сможешь купить новый и начать все сначала". Эта система отлично подходит и для театров.
В ЧЕМ КОРЕНЬ 3ЛА
На самом деле беда лондонского театра в том, что его притягательность достигла своего апогея, и простому смертному уже не выдержать подобной оргии. Букет у вина получился слишком пышным. Вкусивший его уже через полчаса готов бежать за тридевять земель от такого райского наслаждения. Но ведь он уплатил двеннадцать (или шестнадцать) шиллингов шесть пенсов из своего кармана и не позволит дирекции театра обжулить его на шесть или семь кровно заработанных монет, а потому будет сидеть до самого финала. В итоге человек потребит сверх всякой меры сногсшибательного великолепия пьесы, и в следующий раз, когда у него заведется несколько свободных шиллингов, опустит их в копилку. А шедевр драматического искусства, которого лондонская сцена ждала сто одиннадцать лет, будет снят уже через неделю после премьеры.
Теперь, допустим, у зрителя оказался бы дорожный сертификат, что тогда? Ну, тогда, как только блеск актерской игры вкупе с искрометными диалогами вызовут у человека ощущение приятной сытости, он тотчас же покинет зал. Несколько вечеров, проведенных дома, позволят зрителю вновь прийти в форму и выдержать еще минут двадцать этого пьянящего великолепия.
В идеале дирекции различных театров могли бы прийти к соглашению, чтобы дорожный сертификат давал право доступа в любой из них в любое время. Как же часто в середине второго акта трагедии с сильными и молчаливыми героями, вы говорите себе: "Нет, все же ничего лучше хорошего мюзикла!". А когда девушки в купальных костюмах начинают бойко отплясывать, распевая: "Ах, наш старый, добрый Довиль*!", разве вы не думаете с тоской: "Ну, если уйду отсюда живой, буду смотреть одну только классику!"?
ТРЕТИЙ АКТ!
Лучший отдых - перемена занятий. Но какое занятие может сравниться по своей утомительности с просмотром современной пьесы? Возможность переходить из одного театра в другой в самый разгар постановки станет подлинным спасением для театралов. Еще одно достоинство системы - теперь никому не придется высиживать последний акт. Ахиллесова пята большинства пьес в том, что зрители желают испытать потрясение (одно-единственное!) в конце последнего акта. Драматург в два счета может заварить кашу, но расхлебать ее к финалу он, конечно, не успевает. С введением дорожных сертификатов зрители, приятно возбужденные вторым актом, все как один, покинут зал, и никакого третьего акта не будет вообще. Можно представить, как весело они станут болтать в вестибюле, ломая голову над возможной развязкой. Дирекция театра могла бы даже объявить небольшую премию за лучшее решение.
ТЕАТРАЛЬНОЕ КОЧЕВЬЕ
Что может быть проще системы дорожных сертификатов? В главной конторе человек приобретает билет на столько-то часов, проведенных в театре. Билет в дверях компостируют. Хор споет вступительную песню, после чего выясняется - героиня, желая, чтоб ее полюбили не ради денег и положения в обществе, меняется одеждой с горничной - и наш театрал поспешно ретируется. На выходе его билет снова компостируют в доказательство того, что жертва израсходовала семь минут оплаченного времени. Таким образом, человек (если, конечно, доживет) рано или поздно израсходует весь билет.
При современном уровне лондонских постановок, зритель-эстет сможет растянуть десятичасовый билет на весь театральный сезон.
_____
* Курортный город на северо-западе Франции, известен своими казино
|
| |
| |
| IrinaG | Дата: Среда, 02.07.2014, 11:11 | Сообщение # 7 |
|
Говорун в квадрате
Группа: Проверенные
Сообщений: 147
Статус: Offline
| Mrs.HOPe
Как спасти театр.
Ни для кого не секрет, что столичные театры переживают сегодня отнюдь не лучшие времена. Несчастные антрепренеры, стремясь уберечь свои меха от ломбарда, а руки от работы, лезут из кожи вон, пытаясь убедить зрителя покинуть на вечер уютный дом ради места в партере с чудесным видом на мраморную колонну.
Говорят, что нынешние пьесы плохи, а некоторые умники всерьез полагают, будто именно по этой причине люди отвернулись от театра. Совершеннейшая чушь – взгляните на афиши и вам станет ясно, что каждая пьеса, предлагаемая почтеннейшей публике прямо таки лучшая в своем роде.
Так что же, - спросите вы, – нужно предпринять, чтобы вернуть зрителя? Не делать же, в самом деле, посещение театров обязательным для граждан.
Оригинальная идея.
Отличным выходом, на мой взгляд, мог бы стать многоразовый билет, наподобие проездного, что сейчас в ходу на американской железной дороге. Этот помильный проездной появился не так уже давно и, надо сказать, превосходно себя зарекомендовал.
Люди любят путешествовать, но продолжительный вояж, будь он хоть сто раз приятен, в конце концов, утомит кого угодно. Чтобы не вынуждать клиентов отказываться от поездок совсем, в управлении железных дорог решили так: о'k, ребята, вам нравится путешествовать, но долгая дорога пугает вас? Нет проблем! Все что вам нужно - это наш помильный проездной. Вы платите некую сумму и разъезжаете на радость себе и на пользу нам, куда и сколько вам захочется, пока не проедете всех ваших миль. Затем вы покупаете следующий билет и снова в путь.
Эта идея, по-моему, замечательно подойдет и для театра, надо лишь учесть некоторые нюансы.
Слабое место.
Беда современного театра в том, что он приводит зрителя в такой неистовый восторг, вынести который не всякому под силу. Не проходит и получаса от начала спектакля как наслаждение становится слишком острым и театрала охватывает жгучее желание удрать куда подальше. Однако двенадцать (или шестнадцать) шиллингов и шесть пенсов, которые он выложил за билет, удерживают его на месте. Действительно, с чего бы вдруг дарить администрации свои семь (или около того) кровно заработанных? И трезвый расчет заставляет его высидеть до конца. В результате, раздавленный гениальностью пьесы, он в следующий раз, когда у него заведется шиллинг-другой, скорее пополнит копилку, нежели снова сунется в театр. Итог печален – спектакли, каких Лондон не видывал уже сто одиннадцать лет, приходится сворачивать через неделю.
А теперь вообразите, что на руках у зрителя театральный проездной. Первоклассная актерская техника, искрометный диалог – как только он чувствует, что на сегодня сыт всем этим по горло, он тут же спешит прочь. Два-три вечера в родных стенах, он приходит в себя и может вновь вкусить будоражащего зелья .
Самое разумное было бы всем театрам договориться между собой, чтобы зритель, имеющий театральный проездной, мог посещать любой театр в любое время.
Только представьте, как бы это было удобно! Кому из нас не случалось, глядя на суровые лица на сцене, во время серьезной драмы, вздохнуть украдкой: «Да уж, это вам не водевиль!». Или напротив, когда в «Добром старом Довиле» на сцену выходят девушки в купальниках, взмолиться: «Господи, дай мне это пережить – и отныне, клянусь, только трагический репертуар!»
Третий акт!
Всем известно, что лучший отдых – это смена работы. Смотреть современную пьесу это очень тяжелый труд, поэтому возможность переходить из одного театра в другой прямо посреди представления существенно облегчила бы театралам жизнь.
Еще одно преимущество такого подхода в том, что не обязательно ждать третьего акта. Видите ли, большинство современных пьес обладают одним недостатком – публика не желает ждать и требует кульминации развязки уже во втором акте.
Заварить кашу для драматурга – раз плюнуть, но беда в том, что расхлебать ее не всегда получается и к концу последнего акта.
С театральным проездным все становится гораздо проще: едва над замершим от ужаса телом опускается занавес, как публика покидает зал, третьего акта нет вообще, и зрители весело щебечут в вестибюле, гадая чем же кончится дело. За самую интересную концовку администрация театра могла бы даже вручать небольшой приз.
В час по чайной ложке.
Схема использования театрального проездного предельно проста. В центральной кассе зритель приобретает билет на столько-то часов театрального времени. В один прекрасный вечер он забредает на музыкальную комедию. Прозвучали вступительные куплеты, и как только зритель видит, что героиня, жаждущая бескорыстной любви, надевает платье служанки, он тут же встает и уходит. Контроллер отмечает в билете семь минут истраченного времени и зритель спешит в следующий театр.
Так, мало-помалу, можно выбрать весь билет. Главное, чтобы театралу хватило твердости духа.
По моим скромным подсчетам, десяти часов театрального времени разборчивому зрителю должно хватить на весь сезон.
|
| |
| |
|
